当清晨的阳光洒向长江九江岸线，龙门吊已开始起落，船舶往来如织。这份繁忙，折射出一座港口拔节生长的强劲脉动。今年上半年，九江港累计完成货物吞吐量1.17亿吨，同比增长0.39%；集装箱累计完成52.66万标箱，同比增长11.52%，以稳中有进的姿态为区域经济发展注入强劲动能。

枢纽“扩容”  航线“加密”

走进江西红光国际港集装箱公铁水联运综合枢纽项目建设现场，机械轰鸣声此起彼伏，工人有序施工作业，这座集公路、铁路、水运于一体的多式联运枢纽，正从蓝图加速走向现实。“该项目是国家综合货运枢纽补链强链重点项目之一。项目建成后，能有效整合赣北及周边运输资源，破解烟花爆竹等危险品‘安全管控难、运输效率低’ 的痛点。”该项目工程部部长林超群介绍。

以江西红光国际港集装箱公铁水联运综合枢纽项目为代表，一批重点港口项目正加速推进。截至6月底，红光集装箱码头危险品直装直卸项目已完工，正有序推进验收；湖口银砂湾公用码头、瑞昌下巢湖散货码头等项目正在稳步推进；恒晋物流公用码头、彭泽骨牌洲锚地等项目前期工作有序推进，九江港港口承载能级和服务水平显著提升。

港口“扩容”强筋健骨，航线“加密”畅通血脉。截至目前，九江港集装箱班轮航线发展至20条，开通九江-太仓-宁波、九江-济宁航线、九江-吉安、九江-鹰潭航线，水水联运通道持续加密；打通至日韩、俄罗斯国际直航通道，今年上半年开行至日韩国际直航3航次；集装箱铁水联运到发站点增加至29个，省内实现全覆盖，省外辐射至湖南、贵州、新疆等地；“一单制”成功落地，新开至广州粤港澳大湾区“五定”班列，目前呈现周班运行。

一张覆盖更广、效率更高的航运网络，正将九江港推向区域航运枢纽新高度。

通关“破壁”  服务“赋能”

今年1月，九江海关成功办理全省首票进出口货物水水中转多式联运监管业务，该批货值约4.1万美元的儿童摇椅从九江运至上海后，由“汉升248号”货轮运送出境。“新模式下，企业线上填报申请单及相关电子数据即可完成通关手续，货物转运衔接更顺畅，变更操作更便捷，大大降低了物流成本和时间成本。”申请办理首票业务的中国九江外轮代理有限公司相关负责人表示。

通关提速的同时，航运服务也在迭代升级。今年7月，满载400TEU的“军正和谐”轮鸣笛启航，九江港至上海洋山港联盟快线正式迎来首航。该航线改变了传统内河运输“货等船”的被动局面，实现上海洋山港单一靠泊、货物即装即走。其背后支撑的，是上港集团与省港口集团联合推出的“赣沪通”物流产品，该产品自2025年6月正式发布以来迅速推广，覆盖江西80%地区的支线网络，打通内陆企业江海联运堵点。

由点及面，一项项务实举措协同发力：航运金融保险提质发展，政银企平台和九江航运共保体作用持续发挥；红光集装箱码头空箱中心设立，城西、红光码头航线、堆场、空箱等港口资源配置不断优化；指定口岸稳定运营，进境粮食指定监管场地完成2.52万吨，进境肉类指定监管场地进口业务准备工作稳步推进……

安全“筑底”  绿色“固本”

安全是港口发展的生命线。今年以来，九江港扎实推进安全生产治本攻坚三年行动，全面落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，实现安全生产关口前移，推动安全治理模式向事前预防转型。巩固安全生产“一企一策”成效，突出重点领域安全监管；紧盯节假日、汛期、暑期等关键时间节点，扎实开展重大风险隐患排查整治行动和节假日提级管控工作。

绿色港航建设同步推进。截至目前，长江干线码头共建设标准岸电设施120套，标准岸电覆盖率为100%。船舶和港口污染防治成效明显，我市强化船舶污染物的闭环管理，严格落实“三必须一确认”制度，确保船舶污染物来源可溯，去向可循。

“下一步，我们将持续放大九江港通江达海区位优势，推进区域性物流集散枢纽、港口型国家物流枢纽建设，着力优化港航服务，守住港航安全环保底线，为九江高标准高质量建设长江经济带重要节点城市贡献港航力量。”市港口航运管理局相关负责人表示。

（九江日报记者 胡依倩）