近日，全长约20公里的G105江西省龙南市里仁至临塘段公路改建工程试运营通车。这条双向四车道的一级公路绕城而过，将大部分的过境大货车车流引出主城区。沿线群众和过往司机纷纷竖起大拇指：“这条路修到了我们心坎上！”

很少有人知道，这条“民心路”曾是一块难啃的“硬骨头”。项目自2018年启动前期工作，因国道审批层级高、涉及环节多、协调难度大，加之相关政策环境变化和资金拨付周期等因素，前期工作历时较长。8年多来，龙南历届班子接力攻坚，一茬接着一茬干，始终没有放弃。最终，现任班子在前人打下的基础上，破解关键瓶颈，于2024年9月开工建设，2026年4月实现试运营通车，交出了一份沉甸甸的答卷。

“争规进盘”，一棒接着一棒跑

该项目自2018年纳入交通运输部普通国省道建设项目库并启动前期工作以来，因其国道属性，审批权限多数在省级及以上，又由于机构职能转变带来的审批流程重塑等客观原因，项目前期工作推进遇到一定困难。

面对困局，龙南市委、市政府没有绕道走，而是将“争规进盘”作为首要攻坚战。市领导带队，多次赴省进京汇报衔接，用详实的数据和迫切的民生需求争取支持。2022年，项目成功列入《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》和省重点项目清单，用地预审与选址意见书随之落地。

“这张蓝图，是一任又一任画下来的，我们这任接着画、接着干。”龙南市重大项目推进专班一位负责人感慨。正是这种“功成不必在我、功成必定有我”的境界，让项目在经历多年准备后迎来实质性突破。

“钉钉子”劲，一茬压着一茬干

项目途经4个乡镇，征地拆迁、管线迁移、林地报批工作量巨大。龙南市坚持“一线工作法”，市领导包片、乡镇包村、干部包户，用“情理法”解开群众心结。高效和谐的土地征收报批，为工程提供了作业面。

资金保障方面，在部分补助资金到位周期较长的情况下，龙南市通过财政统筹保障建设不间断，同时持续向上对接协调，最终分批次落实了所需资金。

“接力棒传到手里，就不能掉在地上。”龙南市交通运输局相关负责人曾鸿说，从前期的工可、初设，到中期的征迁、招标，再到后期的施工、通车，每一个人都把自己那一棒跑好，才有了今天的畅通。

“显微镜”下，一关紧着一关把

“不仅要打通路，更要建好路、管长远。”这是龙南市委、市政府在工程启动之初就定下的调子。

项目管理专班抽调精干力量，实行“显微镜”式质量管控和“网格化”安全监管。重要建材全链条追溯，每道工艺样板引路，高边坡稳定性反复论证，交叉路口交通疏导细化到每个时段。对质量问题“零容忍”，发现隐患立即停工整改。

“政绩不是写在本子上的，是铺在路上的。”一位常驻工地的项目工程师说，每一次压实度检测、每一车混凝土配比，都要经得起历史和人民检验。

“接力”圆梦，一路福泽一路兴

试通车当天，龙南主城区昔日被重型货车拥堵的街道恢复了宁静，沿线学校、居民区长期受噪音困扰的群众长舒一口气。过境车辆绕城而行，时间更短、油耗更低；城市内部交通更加安全、舒适。

“这条路改变的不仅是交通格局，更是龙南的发展格局。”里仁镇的一位干部说，它打通了城区向南拓展的通道，乡村振兴、物流产业都有了新支撑。

从“卡脖子”到“顺心路”，从“接力跑”到“冲刺跑”——G105龙南改建工程的历程，成为基层如何践行正确政绩观的一个生动注脚：真正的政绩，就是一茬接着一茬干，把好事办到群众心坎上。

曾鸿在通车现场表示：“一茬接着一茬干，干的是民心、是发展、是信任。只要保持历史耐心和战略定力，再硬的骨头也能啃下来，再长的路也能修通。”

如今，这条长约20公里的公路，像一道坚实的分水岭：隔开的是拥堵与隐患，连接的是当下与未来。这条路，既是发展路，更是为民造福的连心路。而龙南干部在攻坚过程中展现出的“一茬接着一茬干、不达目的不收兵”的作风，正成为当地持续优化政治生态、推动高质量发展的精神财富。

（来源：龙媒体客户端）