1月14日，昌九高铁铺架工区在庐山南站站内与庐山南站至共青城东站区间，同步开展道岔及线路闪光焊接施工，标志着昌九高铁全线进入焊轨施工阶段，为实现全线高质量贯通奠定了坚实基础。

庐山南站道岔闪光焊接作业

昌九高铁全线共需完成8组道岔112个接头的闪光焊接任务。本次道岔闪光焊是在中国铁路南昌局集团有限公司管辖范围的首次作业，项目团队提前完成技术方案论证，根据60kg/m-18道岔结构特点，对道岔14个可实施闪光焊的接头明确焊接接头的施工方案，提前对接设计单位、厂家加长道岔轨件。焊接过程中，作业人员分工协作，焊机焊接、焊缝打磨、探伤检测等工序有条不紊进行，首日完成4个接头的焊接任务。

线路闪光焊接作业

当天，庐山南站至共青城东站区间线路闪光焊接及应力放散施工同步进行。该区间正线全长约23公里，沿线地形起伏平缓，串联庐山景区与共青大学城核心区域。项目部采用“分段施工、同步推进”施工策略，严格执行技术交底要求，配合超声波探伤检测实现焊缝合格率达到100%。道岔和区间线路同步开展焊接作业，对项目部协同调度和资源配置提出了严格要求。为确保施工高效推进，项目部提前加强资源配置，加强标准化管理，为作业人员配备防寒物资，对焊机设备采取保温措施，优化焊接参数，确保焊接质量稳定可靠。

昌九高铁正线运营全长137.716公里，庐山南站与共青城东站作为沿线重要新建车站，建成后将大幅缩短赣北地区时空距离，带动沿线旅游资源开发与区域经济协同发展。项目部将持续优化施工组织，确保按期完成轨道贯通任务，为昌九高铁早日开通运营创造有利条件。