九江“航运共保体”的诞生，如投石入湖，其涟漪正层层荡开。

今年初，由人保财险作为首席保险人，联合中国人寿财险、太平洋财险、平安财险等8家保险公司共同成立的全省首个航运保险共保体正式组建，为区域航运市场注入新活力。数据显示，截至11月底，九江“航运共保体”共服务船企及船厂47家，产品涵盖船舶险、船舶建造险、水路货运险、企业财产保险、安全生产责任险等9大类，实现保费收入917万元，同比增长132%。

市场的热烈回应，源于对行业深层次需求的精准呼应。以往，保险机构竞争无序，导致部分保险机构亏损退出船舶保险市场，船企面临“投保难、保障窄”的困境。以九江振鑫船务有限公司为例，作为九江市航运商会会长单位，主要经营长江上中下游干线及支流的省际成品油船、化学品船运输等业务，这类业务风险高、责任重，传统保险产品往往难以全面覆盖。“风险悬在心头，却找不到合适的‘安全网’”，曾是许多航运企业的共同焦虑。

“航运共保体”的创新实践，正是从破解这类痛点开始。为系统回应企业保障需求，人保财险九江市分公司船舶专营团队为该企业11艘船舶提供了累计2.56亿元的风险保障，承保险种包括沿海内河船舶一切险、沿海内河船舶燃油污染责任保险、船东保障与赔偿责任保险等。其中，沿海内河船舶燃油污染责任保险和船东保障与赔偿责任保险为人保财险在江西省内的首单业务，标志着对船舶保险产品的全方位覆盖，回应了市场多元化、深层次的需求。

保险的价值，在于保障，更系于理赔。当风险真正来临，保险理赔的效率直接影响企业的生存韧性。

今年6月18日，江西卓鸿航运有限公司所属船舶“振新和谐”号突发掉锚事故。企业立即拨打95518报案，九江航运保险共保体理赔中心迅速响应，第一时间联系船东并组织专业勘查团队赶赴现场。因事故属单方责任且责任明确，共保体践行“5万元以内单方事故责任明确可免除海事证明材料”的服务承诺，免除了海事证明材料的提交要求。从事故发生到7月10日赔款到账，全程仅用时22天。这一“免证明、快理赔”模式，创下全省行业内首笔免海事证明理赔纪录，切实缓解了企业的资金周转压力。

九江振鑫船务的“保”与江西卓鸿航运的“赔”，共同勾勒出共保体“保险+风险管理+增值服务”立体生态的雏形。然而，其创新实践远不止于保险条款本身。

针对九江区域性物流集散枢纽货物吞吐量大、船舶往来频繁、风险点多面广的特点，“航运共保体”组建专业团队，走访本地47家航运企业，系统收集企业需求与痛点，逐步破解本地航运保险费率高、保障窄、产品少等长期难题。通过建立常态化沟通机制，实现保险行业“大带小、强带弱”协同发展，市场秩序显著规范。此外，推出单笔超10万元保费可分期的便民举措，缓解企业资金压力，并联动武穴2家大型船厂及九江交发航运、中长燃等5家服务商，提供船舶洗舱、LNG加气、检验、智能监测、金融等全方位增值服务，填补本地综合服务空白。

在市港口航运管理局、海事局的支持下，“航运共保体”特邀航运行业专家定制培训课程，覆盖安全法规、运输管理、事故处理等核心内容，提升团队专业能力；借助市船舶检验服务中心、中国船级社九江分社技术力量，健全定损评估体系，实现快速定损、及时赔付。同时，积极参与航运商会各类活动，与商会建立双向交流机制，提升对周边区域的物流辐射与集聚能力。

“未来，我们将进一步深化数据协同、拓展全产业链服务体系，积极推动‘航运、保险、物流、产业’融合发展，为‘黄金水道’高质量发展提供更坚实的金融支撑。”国家金融监督管理总局九江监管分局相关工作人员表示。

（九江日报记者 胡依倩）

编辑：王嘉琪

责编：肖文翔

审核：许钦

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