九江高铁新区规划总面积28平方公里，分为高铁核心区、狮子拓展区、生态文旅区三个功能区。新区建设，基础先行，柴桑区坚持路网等配套基础设施建设先行，着力完善高铁新区各类配套服务功能，拉开框架，畅通脉络。继九江高铁枢纽工程全面建成并投入使用后，去年12月，总投资16.5亿元的庐山站东、西站房全面联通，标志着庐山站扩建改造工程正式完工，庐山站是京港高铁、武九高铁、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路的重要交通枢纽，也是山水九江连接世界的重要窗口。融入庐山瀑布之美、群峰竞秀等山水景观，庐山站以“山影水语、融汇九川”作为站房的整体设计理念，成为九江展示城市形象的新地标和向游客敞开“新门户”的城市会客厅。为做好服务游客工作，让外地游客多在九江游，少在车站留，10元一张的“庐山站—庐山索道”大巴票，在淡季半小时一趟，让下站旅客实现15分钟抵达庐山索道山下站台。随着新快速路的接通，庐山站的一刻钟车程圈，也延伸到了九江市中心城区。8台25线的庐山站站场规模气势恢宏，对进一步完善长江经济带区域铁路网布局，助力九江高标准高质量建设长江经济带重要节点城市具有重要促进作用。

行走在九江高铁新区宽广整洁的鹏举大道、元亮路等新区主干线上看到，四通八达的交通路网全部贯通。记者了解到，近年来，柴桑区全力推进高铁新区建设，共计实施了30余个市政基础设施、公建项目，持续聚焦打造物流、文旅、驾培、未来经济等一批特色产业园区，构建产城融合发展新格局。柴桑区还不断做大做强产业支撑，赋能新区未来，九江高铁新区未来经济科创园项目、足球文化综合体等一批项目加快谋划，高铁新区正聚焦数字经济、商贸物流、文化旅游、职业教育等产业布局，为高质量发展注入强劲动能，一座枢纽之城、未来之城正在柴桑大地悄然崛起。

（九江日报记者 洪永林）