7月中旬，走进永修县星火工业园区旁的杨家岭货运站，只见吊装设备来回穿梭，装满货物的集装箱整齐排列，正等待发往华南各地。谁能想到，这座始建于1916年的百年老站，曾在2012年后逐步沉寂闲置，如今却摇身一变，成为服务园区企业稳产增效的“黄金动脉”。

堵点：企业的“物流烦心事”

物流是产业发展的生命线，更是企业稳产扩产的关键支撑。此前，永修星火工业园区没有就近的铁路货运站点，企业发货需辗转外地接驳转运，漫长的运输周期成了制约发展的突出瓶颈。“以前发一次货至少要3到4天，旺季或遇上恶劣天气，时间还得翻倍。”江西宇创有机硅股份有限公司副总经理徐纯龙坦言，物流效率低、成本高，让企业在接单扩产时始终“放不开手脚”。不止宇创有机硅，永修县园区内新希望、宝丰等多家企业都面临着同样的难题，外运绕行久、物流成本高，成了企业共同的“烦心事”。

破局：盘活闲置的“沉睡资产”

企业的诉求，就是服务的方向。永修县聚焦园区企业急难愁盼，建立常态化入企问需机制，通过上门走访、面对面交流，精准锁定物流运输这一高频难题。“与其新增基建，不如盘活存量。”永修云山经开区管委会招商服务局干部戴铭皓介绍，该县摒弃传统新建货运站的思路，将目光投向了闲置多年的杨家岭老站。2025年，永修县投入1500万元，对站点进行全方位改造，不仅升级了装卸、仓储设备，还打通了直达华南的货运专线，让百年老站重新焕发活力。

蝶变：赋能产业的“动力引擎”

改造后的杨家岭站，距离园区核心企业不到2公里，企业发货半天就能完成，物流综合成本直接下降30%。徐纯龙算了一笔账：“现在物流成本降了，我们接单更有底气了。”据统计，仅新希望、宝丰等永修企业，通过杨家岭站的年货运量就达到60万吨，预计每年可为全县工业企业降低物流成本超5000万元，区域产业竞争力显著提升。“1999年我就在这里上班，亲眼看着它从繁华到沉寂，如今又热闹起来，能为园区企业服务，打心底里高兴。”南昌铁路物流中心九江营业部杨家岭营业室货场货运负责人赵永庆感慨道。目前，永修县正建立杨家岭货运站常态化运维机制，继续对接园区内有货运需求的企业，统筹调度运输资源，持续压缩物流周转成本、提升运输效率。“我们要把杨家岭站打造成精准服务企业的样板，用更高效的物流保障，为企业稳产增收保驾护航，让这条百年老站的‘黄金动脉’持续赋能区域产业高质量发展。”戴铭皓表示。

（郑文斌 袁少华 戴隆鑫 江思南）

编辑：涂画画

责编：肖文翔

审核：朱静

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