2月3日零点，寒月悬空，冷风刺骨。国铁南昌局鳊鱼洲长江大桥车间工长叶奇奇与工友们准时抵达桥下，手持各类高科技检测设备，如专业的“养生师”一般，开始对大桥进行全面细致的“调理”与保养。

“全桥共安装了451个传感器，它们就像大桥的‘神经系统’，实时传回各项监测数据。我们的任务就是对这些设备进行检修与维护。”叶奇奇介绍。

冬季江面湿气凝重，水汽容易凝结，监测设备可能因此受潮失灵。在5号桥塔内，叶奇奇指着曾因湿气发生故障的升降电机说：“必须保持内部干燥，设备才能长久稳定运行。”

为解决桥内湿气问题，“养生师”团队专门研制出一套智能除湿系统。它能自动感知环境湿度并启动调节，相当于为大桥量身定制“理疗方案”。“我们在关键断面布置了温湿度传感器，一旦数值超出安全阈值，系统便会自动运行，形成稳定的温湿度循环环境。”桥梁工方洋洋补充说。

一道白光划破寒夜，索力仪沿着斜拉索缓缓向上移动。“这是为了检测拉索表面是否存在漆膜脱落。”叶奇奇操作着控制杆，屏幕上的拉索细节清晰可见，他目不转睛地观察着每一处变化。

索力仪则像是对拉索进行“听诊”，通过检测振动频率与荷载情况，判断其工作状态。全桥368根拉索因设置角度各异，设定的安全阈值也不同，桥梁工们必须做到精准对位、认真检测。

大桥健康监测室内，大屏幕24小时不间断显示着应力、索力、振动、温度等实时数据。借助大数据分析，“养生师”们能对大桥整体状态进行精准“把脉”。

此外，水下机器人定期潜入江底，检测桥墩基础与河床断面，并生成三维模型与历史数据进行比对。“河床形态保持稳定，说明水流对桥墩的冲击变化不大，目前一切正常。”方洋洋分析道。

如今，无人机、无人船、爬索机器人等高科技设备已全面融入高铁大桥的日常检测中。科技赋能不仅提升了检测效率与精度，更筑牢了高铁运行的安全防线。“科技让我们实现了从整体到局部、从高空到水下的立体化健康管理。”叶奇奇说道。

春运期间，每日近百趟高铁列车通过鳊鱼洲长江大桥，而在每一列平安抵达的列车背后，正是这些寒夜中坚守的“养生师”默默守护着这条钢铁动脉的安全与畅通。

（王浩 陈果 九江日报记者 孔颖）

编辑：魏菲

责编：肖文翔

审核：许钦

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