近日
昌九高铁共青城东站顺利完成整体顶升施工
站房正式转入金属屋面及装饰装修施工阶段
标志着昌九高铁建设取得重要进展
共青城东站位于九江市共青城市江益镇增垄村,总建筑面积9980㎡,采用线侧平式站房设计,站场规模为2台4线,进出站模式为下进下出。建筑以“旭日东升,勇立潮头”为理念,立面采用仿潮水造型,既呼应鄱阳湖水景,又彰显城市进取精神。
此次提升的屋盖钢结构网架总长度105米、总宽度47米、总重472吨,最大顶升高度达19米,最大顶升重量427吨;结构形式采用焊接球节点正放四角锥网架,下弦多柱点支承,网架支承最大跨度为43m,最大悬挑长度为4m;集“网架跨度大、曲面拼装定位难、焊接构件数量多、高空作业风险高”等施工难度于一体。
据悉,昌九高铁全线已施工标段完成投资计划的81%,其中,完成箱梁架设85%;17座矿山法隧道全部贯通;3座新建站房主体结构全部封顶,站台雨棚主体结构全部完工;四电工程全面开工建设;下步将全面进入无砟轨道铺设阶段,预计2027年3月具备开通条件。
昌九高铁正线全长138公里,设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港台通道重要组成部分,设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站,其中3座为新建车站。建成通车后,对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区,助力实施长江经济带发展战略,推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
(来源:九江发布综合中国铁路南昌局集团有限公司)
编辑:王文婧
责编:肖文翔
审核:熊焕唐