此次提升的屋盖钢结构网架总长度105米、总宽度47米、总重472吨,最大顶升高度达19米，最大顶升重量427吨；结构形式采用焊接球节点正放四角锥网架,下弦多柱点支承,网架支承最大跨度为43m,最大悬挑长度为4m；集“网架跨度大、曲面拼装定位难、焊接构件数量多、高空作业风险高”等施工难度于一体。

据悉，昌九高铁全线已施工标段完成投资计划的81%，其中，完成箱梁架设85%；17座矿山法隧道全部贯通；3座新建站房主体结构全部封顶，站台雨棚主体结构全部完工；四电工程全面开工建设；下步将全面进入无砟轨道铺设阶段，预计2027年3月具备开通条件。

昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港台通道重要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站。建成通车后，对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展战略，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。