以项目筑基，港口能级持续提升。近年来已建成全省首座万吨级码头国能九江电厂码头、全省最大单体工程码头瑞昌金丝港码头等重点码头项目，2024年城西安信码头、庐山沙山码头竣工投产，湖口银砂湾综合码头投入生产，城西多用途码头、滚装码头开工建设；城西铁路专用线高效运营，红光港区铁路专用线已开工，各类项目的有序有力推进，促使九江港口优势和内生动能持续释放。

以航运拓网，多式联运体系加快建设。九江港加强与沿江港口合作，完善航线网络，建设多式联运节点。现有集装箱班轮航线达19条，2024年九江港至上海洋山港航线加密至5班/周，新增九江—蚌埠、水富—九江、九江—上饶鄱阳角子口航线，成功开行至俄罗斯、日本国际直航。同时，大力发展铁水联运，省内铁路站点实现全覆盖，省外辐射到湖北、湖南、安徽等地，集装箱铁水联运量累计完成4.43万标箱，同比增长15.67%。

以口岸赋能，内畅外联活力更加凸显。以九江港实现“一港五区”全贯通开放格局为契机，有效发挥现有进境商品指定监管场地功能，构建高水平的对外开放平台。2024年进境粮食完成7.43万吨，同比增长193.96%；进境水果指定监管场地已完成建设等待验收。放大“口岸区+保税区+特色产业”联动效应，2024年全市通过“区港一体化”模式完成进出口1.35万标箱，货值4.63亿美元。提升通关便利化水平，推动“陆改水”“联动接卸”“离港确认”等一揽子政策扩大应用范围，服务企业降本增效。

以服务提质，激发航运市场活力。发布《九江市推进服务业高质量发展若干举措中有关现代航运服务发展政策实施细则（试行）》；助推成立航运商会；搭建政银企沟通平台，2024年为航运企业解决融资贷款9150万元，将船舶信贷产品授信额提高到3000万元；推进智慧口岸建设，实现与21家单位数据互联互通，建设及应用了16个港航数字化场景，“数据要素赋能九江智慧口岸建设”和“基于大数据的智慧航运物流平台”项目分别荣获2024年“数据要素×”大赛江西分赛一、二等奖。九江港已初具航运交易、货船代、海事法庭、航运金融等现代航运服务功能。　　

以安全铸盾，擦亮绿色发展底色。坚持人民至上、生命至上，全力保障了鄱阳湖4.2万余艘次进出船舶的安全；推进船舶港口全过程环保管控，推动船舶受电设施改造和港口岸电使用，靠港船舶使用岸电应接尽接率100%；拆解更新一批老旧船舶，推动航运节能减排，国内首艘氢动力旅游商务船“西海新源1号”正式交付运营。

（见习记者 胡依倩 九江日报记者 程静 文/摄）