2024年8月，交通运输部和国家发展改革委联合印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，国家以旧换新政策加快了船舶绿色更新的脚步，我市航运业迎来新的发展契机。

在充分了解国家政策后，2024年10月，九江诚马物流有限公司便与江西华东船业有限公司签订造船合同。2025年1月，江西省首艘LNG集散两用船“诚马浔阳”轮正式开工建设。该船舶采用集散两用设计，总长119.8米，宽19米，深8米，以清洁、经济的LNG作为动力，不仅可以使船舶减少排放硫氧化物、悬浮颗粒物、氮氧化物等，还能有效节省船舶营运成本。“老旧营运船舶报废更新政策让我们感受到了实实在在的优惠，后续我们计划陆续建造16艘LNG集散两用船，持续推动企业绿色转型。”九江诚马物流有限公司总经理朱仁和介绍。

据了解，在建船舶因是“半成品”，过去金融机构一般不愿意接受其作为抵押物。随着九江区域航运中心的深入推进，越来越多的船企关注新能源船舶的更新发展，金融机构支持航运发展的举措也更加丰富。该企业从提交申请到抵押贷款成功办结，办理全流程实现了迅速响应、快速办理，彰显了九江市优越的港航营商环境。

“在我们‘容缺受理’机制的助力下，原本需7个工作日的法定流程被压缩至3天完成，为企业节约了宝贵时间。”市港口航运管理局政务中心工作人员介绍。此次业务的成功办理，是我市推进航运业绿色发展的缩影，有助于推动九江航运向更加环保、可持续的方向发展，对我市打造区域航运中心、建设港口型国家物流枢纽具有积极意义。

（见习记者 胡依倩 九江日报记者 沈明杰）