近日

贵州5640/5639次列车的视频

又一次刷屏网络

青山夹道，郁郁葱葱

这是一趟穿梭在山间的“慢火车”

时速仅40多公里

开行了20多年

串联起侗族、苗族、布依族等

多个少数民族聚居村寨

它开行于贵阳和玉屏之间

全程337公里

运行时间7时28分

它票价低廉、逢站必停

沿途要停靠大大小小16个站

包括羊坪、水花、加劳、

六个鸡、福泉、贵阳等

沿线村寨的老乡搭乘它

运送家当、农具、农副产品

走亲访友、外出务工求学

大家都称它是

“家门口的公交车”

每天在这趟车上

都可以看到很多村民

从自家村寨附近小站上车

到临近的城市卖菜

车厢里有序摆放着

装满蔬菜水果的篮子和背篓

不时还有旅客询问价格

胡贵川

是5640/5639次列车长

他的父亲是一名铁路工人

自己从小在铁路边长大

最大梦想就是登上列车

为乡亲们服务

1997年，胡贵川参加工作后

就来到这趟列车上值乘

至今已经26年了

有一次，列车停靠加劳站

一位老阿嬷挑着两大筐萝卜

步履维艰地上车

胡贵川赶紧上前帮忙

经过交谈，他得知

老阿嬷是头一次搭“慢火车”

要去凯里售卖

看着两鬓斑白的老阿嬷

胡贵川萌生了帮她卖菜的想法

他留下老阿嬷的电话

巡遍了凯里几十个餐馆饭店

找到一家每月都要买萝卜的农家乐

终于为老阿嬷解了销售难题

从那以后

胡贵川开启了“带货”生涯

他发现，由于信息闭塞

老乡们的产品价格普遍偏低

于是，他通过市场调研

定制了“农副产品零售价公示栏”

通过列车广播播报菜价信息

开设农副产品供应展示牌

方便乘车旅客购买

老乡的菜往往在车上就会销售一空

为了更好地帮老乡们找到销路

胡贵川还把蔬菜种类、价格

发到自己的朋友圈

有时，他还会提前垫付菜钱

胡贵川的电话号码多年没换过

他说：“这是面向乡亲们的热线电话

我不能轻易更改”

经年累月，胡贵川

与商户及老乡之间

建立起了良好的信任关系

通过“慢火车”

老乡和商户之间的供求渠道打通了

老乡们有了相对稳定的收入

生活逐渐红火起来

现在的“慢火车”

已经今非昔比

座位宽了，还有了空调

“以前我们是真正的绿皮火车

夏天是‘火棍’，冬天是‘冰棍’

2018年的时候就变成了空调火车”

在胡贵川看来

更大的变化，是沿线的村子

“沿线变化太大了

基本上每家每户都有小洋楼”

其实，“慢火车”一直没变

它早已融入沿线群众生活

驶进百姓心窝

从脱贫致富奔小康

到积极服务乡村振兴

各地的“慢火车”们

正承载新的历史使命

加速奔跑

（来源：人民日报微信，综合动静贵州、成铁微家园、天眼新闻、贵州交通广播、人民铁道、芒果TV 等）