喜讯!九江港口型国家物流枢纽成功入选2022年国家物流枢纽建设名单

2022-11-22 07:40:00   
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近日,国家发展改革委印发《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》,将天津商贸服务型等25个国家物流枢纽纳入2022年度建设名单,九江港口型国家物流枢纽成功入选2022年国家物流枢纽建设名单。

近年来,九江围绕港口型国家物流枢纽建设目标,充分发挥九江水运优势资源,完善水路运输通道,促进物流降本增效,推进临港产业经济发展。

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一是基础条件优越。九江地处长江黄金水道与京九铁路交汇处,拥有全国最大淡水湖鄱阳湖,省内五大水系都经过鄱阳湖汇入长江,联通世界。同时,九江是江西省唯一通江达海一类口岸,我国改革开放后首批五个沿江对外开放城市,中国最早开放内陆通商口岸之一,国家首批3个长江经济带绿色发展示范区城市之一,优越的基础条件为九江建设港口型国家物流枢纽创造了先天条件。

二是完善枢纽设施。助力国家物流枢纽建设,九江积极推进枢纽项目建设,建成投运了江西省最大的集装箱码头红光国际港集装箱码头,建成了九江市城西港区铁路专用线、红光国际港物流园区一期工程,6个5000吨级泊位的湖口银砂湾综合码头正在建设,红光铁路专用线、城西港区铁路专用线延伸线、滚装码头等枢纽项目正在有序推进中。

三是降本增效明显。九江围绕“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”的“三同”目标,深化与上海、南京、重庆等沿江主要港口的合作,采取了一系列措施,开通了8条长江集装箱始发班轮,铁水联运站点增加至22个,切实为企业物流降本增效,到九江港铁水联运物流成本平均下降1000余元/标箱,九江—上海运输时间由2019年前7天缩短为3天左右。

四是发展潜力巨大。在“一带一路”“长江经济带”国家战略背景下,九江顺势而为,充分发挥长江黄金水道优势,全力打造长江经济带重要节点城市、江西内陆开放型经济试验区和区域航运中心,已形成石油化工产业、纺织服装产业、新材料产业、装备制造业和钢铁有色产业等5个千亿产业集群,发展前景广阔。2021年九江港完成货物吞吐量1.71亿吨(占全省69%)、同比增长11%,集装箱65万标箱(占全省83%)、同比增长6.6%,首次进入全球港口前50名,位列47名。


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(来源:江西交通)


编辑:王文婧

责编:许钦

审核:朱静

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