12月27日凌晨0时30分，随着最后一方混凝土浇筑完成，昌九高铁陆家垄特大桥连续梁顺利合龙，这是昌九高铁全线，首座合龙的悬臂现浇连续梁。

在昌九高铁共青城陆家垄特大桥段

记者看到

现场灯火通明

施工人员正在紧密地配合着水泥输泵车

对这段连续梁（40m+64m+40m）处

进行最后的水泥浇筑

据了解

最后合龙部分需要20.4立方米的混凝土

浇筑时长约3小时

为保证工程质量

工作人员从前一天晚上10点钟开始浇筑

至凌晨结束

昌九高铁2标项目二分部项目经理  姜勇军：“选择气温最低的时候浇筑，是因为这个时候合龙段两端受到的应力是最小的，我们浇筑完混凝土之后，在第2天温度升高的时候，热胀冷缩会使混凝土填充得更加密实，防止混凝土开裂。”

昌九高铁二标陆家垄特大桥连续梁

全长145.5米

主跨64米

需跨苏家垱乡青山大道

跨度大且合龙过程中两侧线性控制难度大

无法采用常用的先制梁后架设的施工手法

悬臂挂梁现浇作业成为首选方案

昌九高铁2标项目二分部项目经理 姜勇军：“在施工过程中，有一些技术难点，我们采用了梁桩的定型钢模，包括多孔震导、定型骨架等工艺工装，也采用了BIM建模技术、可视化交底等。”

陆家垄特大桥的成功合龙

是昌九高铁项目建设的又一重大进展

为后续运架梁和无砟轨道施工

打下了坚实基础

昌九高铁2标项目二分部项目经理 姜勇军：“连续梁的合龙对昌九高铁二标剩下的7座连续梁，以及昌九高铁后续所有悬臂挂梁施工提供了经验借鉴，具有指导意义。”

（来源：共青城发布）