九龙山观察丨放大通江达海优势 加快打造区域航运中心——四论贯彻落实省委全会、市委全会精神

2023-08-25 14:30:00   九江日报
浏览量 29011

放大通江达海优势 加快打造区域航运中心

——四论贯彻落实省委全会、市委全会精神

九江日报评论员

通江达海是九江最独特的优势,九江历史上的辉煌,主要得益于水运,九江未来的崛起,也必定离不开水运。打造区域航运中心,就是要充分发挥九江高等级航道、高能级港口、高水平开放平台、低成本物流运输等优势,坚持依港兴市、向江图强,吸引更多人流、物流、资金流加速向九江集聚,推动九江港的承载能力全面放大,“江海直达、服务全省、辐射周边”的综合功能充分彰显。

加快打造区域航运中心,要提升开放水平。开放是推动高质量发展的必由之路,当前,共建“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群、长三角一体化、粤港澳大湾区和中部地区高质量发展、赣江新区、大南昌都市圈等国家级、省级重大战略在九江交汇叠加,我们要抢抓机遇、主动对接、主动布局,把握机遇、深度融入、乘势而为。构筑更大范围、更宽领域、更深层次对外开放格局,不断提升开放水平,就是要进一步赢得主动、赢得优势、赢得未来,我们要积极拓展国际友城“朋友圈”,深化在教育、文化、经贸、旅游等领域的交流合作;深入实施稳外贸行动,依托综保区、综试区、指定口岸、国际港口等平台,大力开拓国际市场,扩大生产型企业出口,积极培育跨境电商、海外仓等新兴外贸业态,增强外贸综合竞争力。

加快打造区域航运中心,要放大航运优势。九江是长江经济带重要节点城市,也是江西唯一通江达海的港口城市,坐拥万里长江黄金水道152公里,我们要进一步放大这一优势,加快完善高铁、公路、港口、航道、机场等交通基础设施,着力构建互联互通、多式联运的现代化集疏运体系;全面加强与省内港口、长江沿线港口、国际港口的业务协作,加大“赣货浔出、入赣浔进”的扶持引导力度,让长江上游和赣江上游更多货物在九江集并,长江下游更多货物到九江分拨,省内重点企业的原材料和产成品从九江进出,全力推动集装箱向120万标箱、货物吞吐量向2.5亿吨迈进。

加快打造区域航运中心,要做旺临港经济。九江港是长江沿线五个主枢纽港之一,是全国内河主要港口,是我省唯一通江达海一类水运口岸。

如何将资源禀赋转化为发展动能?多年的实践告诉我们:要发挥好沿江港口优势,推动港产、港城、港工、港贸融合,加快打造一批港口共生产业、港口依存产业、港口关联产业;加快打造城西港和红光港两大承载区,引进一批规模大、实力强的物流龙头企业,做大做强临港物流产业;持续强化九江综保区与九江港“区港一体化”,优化跨境电商综试区业务结构,发挥进境粮食、肉类指定监管场地的产业带动作用,加快引进落户一批优质临港产业项目;进一步夯实港航基础服务业,积极培育现代航运服务业,带动航运产业链条式发展。

加快打造区域航运中心,要优化营商环境。水美则鱼肥,土沃则稻香,环境优则企业强,我们要深入实施营商环境优化升级“一号改革工程”,紧盯国际国内一流标准,大力开展营商环境对标提升行动,全力打造便捷高效的政务环境、宽松有序的市场环境、公平正义的法治环境、和谐包容的人文环境,致力实现“凡是在九江就业创业,都能在九江置业乐业”的目标;要健全完善领导挂点、部门帮扶、驻企特派员、企业家座谈会等制度,大力推广“即申即享”“免申即享”等模式,着力破解民营企业融资获取、市场准入、审批办事、账款回收、人才引留等难题,促进民营经济健康发展;积极营造尊重企业家、爱护企业家、支持企业家的浓厚氛围,严肃查处破坏营商环境的人和事,构建亲清统一的新型政商关系。

九江因水得名,依港而兴。“十四五”以来,“向江而生、向江图强”成为九江鲜明的发展底色,各地各部门要以港口型国家物流枢纽建设为契机,放大通江达海优势,加快推进区域航运中心建设,努力把九江建设成为江西融入长江经济带、对接长三角的“桥头堡”。

版权声明

本原创内容版权归掌中九www.jjcbw.com)所有,未经书面授权谢绝转载。



编辑:王文婧

责编:许钦

审核:朱静

继续阅读
热门评论

扫一扫二维码下载掌中九江

咨询热线:0792-8505892

Copyright © jiujiangzhangkongchuanmei. All Rights Reserved

赣ICP备13005689号

赣公网安备 36040302000178号

互联网新闻信息服务许可证36120190002号