8月20日清晨，在316国道武宁县双溪治超站，一台混凝土罐装车停靠在称重器上，司机师傅从过磅员手中接过磅单，显示总重为30吨，标载。近年来，我市持续打好治超工作“组合拳”，源头监管、联合执法、科技治超、信用治超等方面都取得了新突破，全市治超工作保持了良好发展态势，取得了实实在在的成效。

我市始终把货物（运）源头管控工作作为治超工作的重中之重来抓，坚持“关卡前移”，从车辆、货运企业、货物装载源头入手，对车辆严把车辆注册登记和市场准入关口等，对不符合标准的货车，一律不能办理道路营运许可。我市公路通车总里程达12000余公里，省级批准的公路超限超载检测站仅有4个（武宁县双溪治超站、彭泽县马当治超站、共青城市治超站、庐山市隘口治超站，其中庐山市隘口治超站因多方原因尚未建设），依靠人海战术来治理超限超载明显行不通。我市紧盯货物源头治超关键环节，探索建立“互联网+源头监管”科技治超新模式，实现重点源头企业规范装载实时监管，将超限超载运输行为遏制在萌芽状态，实现了从“人海战术”到“科技治超”的重大转变。

摸清底数是开展源头治理的基础工作，市治超办联合各行业监管单位，对管辖范围内的矿山、水泥厂、化工厂、商砼、内河涉砂等企业的生产、装载及运输主要通道等情况进行实地调查、全面摸排，建立了辖区治超源头单位台账，并在政府网站上公示接受全民监督。我市治超重点源头单位于今年6月30日全部完成安装称重检测和视频监控并接入江西省治超综合管理平台，实现了对源头企业规范装载技术监管，探索出一套“突出重点+信用承诺+科技监管+日常巡查”九江源头治超监管模式。全市137个治超重点货物源头单位全部接入江西省治超综合管理平台，打造治理货运超限超载新模式。

我市实行“路面查处—倒逼源头—有效监管”三位一体监管模式，倒逼货运源头规范装载。各县（市、区）政府进一步健全了“固定+流动”的治超方式，充分运用省治超综合管理平台和已建设52个不停车检测点数据信息，通过后台实时监控实现路面精准打击，有力打击了货运车辆超限超载运输行为。同时，把规范装载货物运输行为作为企业生产安全保障之一，对每一台超限运输车辆倒查源头企业，采取有效措施及时对企业进行告诫和查处，对存在多次违规装载现象的企业，下达整改通知外，将其安全生产问题抄告属地应急管理部门。截至目前，倒查源头企业16家，下发整改通知22份，罚款39万元。

为杜绝超限超载，我市采取集中式宣传、“面对面”宣传、“点对点”宣传方式，让货运车辆驾驶人员、源头企业责任人了解治超、理解治超、支持治超工作，把超限超载运输行为消除在源头。今年上半年，全市参与执法宣传人员1017人次，宣传教育驾驶人员2921人次，其中，进厂矿887次、进学校45次、进社区42次、进乡镇71个、进物流中心37个。听取各方对治超管理工作的意见建议后，我市根据合理诉求，安装安全减速带12处、新增道路安全标志牌20处。

据统计，2022年以来，全市投入治超执法人员35038人次，检测货运车辆291146辆次，路面查处违法超限超载货运车辆2921辆次，超限超载率仅为1%；全市货运车辆交通事故率降幅超10%；养护经费逐年递减，经与市公路发展中心测算，开展超限超载治理工作每年节约公路养护、维护资金近2200万元，节约经费40%；路面使用性能指数（PQI）逐年提高，由2020年底的80.7%，提高到现在的91.2%；同时，实现了企业收益和社会效益双赢局面，政府治超公信力显著提升，保障了公路运输畅通和人民群众生命财产安全。

（九江日报全媒记者  汪东平  吕安琳文/摄）