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8月24日，由中铁四局承建的九江市新建快速路项目系统工程（一期）跨庐山站立交桥主墩54#桩基开钻，标志着世界最大吨位转体斜拉桥全面进入施工加速度。

庐山站立交桥桥梁全长465m，桥面总宽度42m，双向8车道，上跨14股道铁路线。斜拉桥分子母塔，母塔距离地面高83.0m，子塔高79.0m。据悉，该桥是世界上首座大吨位非对称曲线斜拉转体桥。主桥孔跨为（99+250+116）m，同类型跨度世界第一；单幅转体重量分别为47000吨、42000吨，同类型转体重量世界第一，创多项历史之最。该桥最大的难点是科技含量大，质量标准高，大吨位、大跨度桥梁在营业线上水平转体，桥梁各阶段的技术控制要求高。

据悉，九江新建快速路系统工程（一期）起点位于昌九高速九江收费站东侧，终点至双瑞路，全长约15.1公里，主线双向6车道，设计速度为80km/h。项目建成后，与昌九快速路一期构成九江市快速环路，打通主城中心区与庐山索道和高铁站的快速联系，并带动城市边缘区域开发，极大地促进九江市经济蓬勃发展。

（陈海锋/文  九江日报全媒记者  陈韦达/视频）

编辑：魏菲

责编：张江艳

审核：朱静